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Publié : 31 mai 2007, 12:08
par kloditch
oui c'est sur
Bon app

donc Hyperion Y22 Series High-RPM 400 Short MOTOR a $39.95

Publié : 31 mai 2007, 12:12
par kloditch
Mais il y a un truc qui m'etone. Il y a que 2 fils dessus :!:
et c'est pareil pour tous les moteurs: HYPERION Y-22 SHORT

Publié : 31 mai 2007, 13:22
par kloditch
Le proxy de ma boite me bloque sur la page, mias je crois que il y a des choses intéressantes:
j'ai reussi a l'ouvrir par le cache du google mais c'est galere.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=541403
bon je vais manger, a tout

Publié : 31 mai 2007, 14:08
par carfab
donc Hyperion Y22 Series High-RPM 400 Short MOTOR a $39.95
Oui celui à 2850KV
Mais il y a un truc qui m'etone. Il y a que 2 fils dessus
et c'est pareil pour tous les moteurs: HYPERION Y-22 SHORT
Ouais mais pour moi y'a pas de doute ce sont quand meme des brushless.
Regarde l'image en bas de page à droite précise qu'il s'agit du Y22SHORT et il a bien 3 fils : http://www.allerc.com/Y22L.htm

Publié : 31 mai 2007, 14:21
par carfab
daniil a écrit :Le proxy de ma boite me bloque sur la page, mias je crois que il y a des choses intéressantes:
j'ai reussi a l'ouvrir par le cache du google mais c'est galere.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=541403
Très intéressant. Tu es dans le même cas que lui. Il confirme que les turbines GWS64 couplées aux moteurs Hyperion 3600Kv sont très efficaces.
Dommage qu'il ne teste pas les Hyperion 2850Kv que je te conseille. On ne peut pas avoir confirmation que ce moteur là est adapté.

Par contre il a du changer de batterie lipo pour prendre un décharge de 20C toujours en 11.1v : "3s2200mah 20c"

Publié : 31 mai 2007, 14:25
par kloditch
oui c'est sur que la 1800Amh 10C n'est plus d'actualite avec ce type de moteur/turbine

Publié : 31 mai 2007, 14:32
par kloditch
carfab a écrit : Ouais mais pour moi y'a pas de doute ce sont quand meme des brushless.
Regarde l'image en bas de page à droite précise qu'il s'agit du Y22SHORT et il a bien 3 fils : http://www.allerc.com/Y22L.htm
il précise que c'est le même diamètre extérieur mais la photo montre le LONG MOTOR

Publié : 31 mai 2007, 14:34
par carfab
S-type motor pictured. Y22L motor has same outside diameter.
Moi je traduis littéralement par : "Moteur de type S en photo. Le moteur Y22L a le même diamètre extérieur"

Publié : 31 mai 2007, 14:45
par kloditch
ok j ai cru que "S" etait "Serie"
donc a par la longeur il n y a pas de difference

Publié : 31 mai 2007, 14:47
par carfab
non pas de différence à part le poids aussi

Publié : 31 mai 2007, 14:51
par kloditch
je suis pas tres fort en anglais, ni en francais d'ailleurs
Donc je vais faire la verssion francaise d'installation des brushless sur notre su27

Publié : 31 mai 2007, 14:52
par carfab
Excellente idée ! Ca sera un topic très instructif.
je suis pas tres fort en anglais,
:arrow: C'est embetant quand on travaille dans l'informatique :shock:
ni en francais d'ailleurs
:arrow: Tu as vécu combien d'années à Moscou ?

Publié : 31 mai 2007, 14:54
par kloditch
selon toi il faut : HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 2850 KV
et le teste il a donne quoi? "sur le lien de rcgroups.com"

Publié : 31 mai 2007, 14:57
par carfab
daniil a écrit :selon toi il faut : HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 2850 KV
et le teste il a donne quoi? "sur le lien de rcgroups.com"
Je pensais que oui mais là j'ai un doute. Sur le lien ils n'ont testé que le 3600KV. Je ne sais pas ce que peut donner le 2850KV. Mais personnellement je pense que c'est amplement suffisant.

Publié : 31 mai 2007, 14:57
par kloditch
carfab a écrit :Excellente idée ! Ca sera un topic très instructif.
je suis pas tres fort en anglais,
:arrow: C'est embetant quand on travaille dans l'informatique :shock:
ni en francais d'ailleurs
:arrow: Tu as vécu combien d'années à Moscou ?
Et bien j'arrive en peut en language informatique, mais la c'est plus de la technique
a moscou 12ans et en france depuis 1991 "16ans"