carfab a écrit :ah oui c'est vrai ! que je suis bete !
Pour moi ca me parait plus compliqué à diriger un avion avec les ailerons qu'avec la gouverne.
Donc apres avoir teste les 3 avions
Je peut dire qu'il faut commencer par l'Easystar (ci on part de 0) c'est le plus resistant. Apres on passe au Minimag (3vois). La ou vous aviez la derive sur votre radio vous la remplacez par les ailerons et la derive la ou il n'y avait rien ( La derive plus ailerons en meme temps c'est marrant vous pouvez tourner sans pancher l'avion)
Apres qelques vols d'entrenement vous pouvez passer sur le SU-27 sans problemes.
Mais attention le SU-27 ne plane pas comme les 2 Multiplex, alors respectez la vitesse minimum
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Doucement le matin et pas trop vite l'après midi
Mes débuts: fevrier 2007
funsign a écrit :D'ailleur, il me parait pas trop compliqué de rendre la direction fonctionelle..
.Découpe un micro servo, plus tiges et hop...
Donc :
-Train rentrant.
-Turbines orientables
-Direction pour faire un vrai 3 axes.
Y'a du boulot
Ho c'est bon tu te lance dans la perfection de ton SU-27 Ca sera cool si tu fait des photos pendant la modification pour partager avec nous.
je vais te suivre, mais je n'ai pas trop envie de me lancer dedans tout seul
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kloditch a écrit :Oui j'aurais du tester tout ca avant de les monter lol
Voila ma facture de: https://allerc.com/
1 x ALIGN 11.1 VOLT 2100 MAH LIPOLY BATTERY PACK - 20 C (KX850160TA) = $61.99
2 x ALIGN 25 AMP BRUSHLESS SPEED CONTROL (ALGNESCBL25A) = $91.98
2 x HYPERION Y-22 SHORT MOTOR 3600 KV (HP-Y22S-3600) = $79.90
Sub-Total: $233.87
+
United States Postal Service (Express Mail International (EMS) (3 - 5 Days)): $39.00
Total: $272.87
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Oui il est en Polystirène a 2 balles
______________________________
_Pourquoi les "E" accent aigue sont-ils différents? => Le site est sur mon serveur Linux Debian, et la plus part des sites que j'heberge sur mon serveur sonts en russe et je me suis pas pris la tete a refaire la BDD MySQL de PHP BB Et tout ca a cause d'un plantage du HDD
Alors messieurs, vous l'avez encore le SU-27 de Art-tech.
Après l'avoir testé en vol, quelle est la conclusion?
Pouvez-vous me donner votre avis sur ces deux modeles (Brushless et Brushed)?
Merci de votre reponce
PS: Je compte m'en fabriquer un SU-27 mais en depron. Car apres avoir fait le F-18, ca m'a vraiment donné envie de continuer avec le SU-27 mais il est trop lourd....
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kloditch a écrit :Alors messieurs, vous l'avez encore le SU-27 de Art-tech.
Après l'avoir testé en vol, quelle est la conclusion?
Pouvez-vous me donner votre avis sur ces deux modeles (Brushless et Brushed)?
Merci de votre reponce
PS: Je compte m'en fabriquer un SU-27 mais en depron. Car apres avoir fait le F-18, ca m'a vraiment donné envie de continuer avec le SU-27 mais il est trop lourd....
Salut kloditch,
eh bien non, je n'ai jamais utilisé mon su27 ni mon easystar. Ils sont en train de prendre la poussiere .
Comme tu le sais, je compte en faire en club et là j'avoue que je tarde à m'inscrire, le froid et le vent aidant...
Promis dès que je vole je te donne mon retour d'expérience.
Salut carfab,
Bon je comprend pour le SU-27, mais pour l'Easystar.. .. Tu n'a pas besoin de club pour le zizistar, il vol tout seul
C'est quoi la config de ton Easy?
regarde moi cet exemple: http://kloditch.free.fr/php/docum.php?id_post=34
A plus Daniil
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kloditch a écrit :Salut carfab,
Bon je comprend pour le SU-27, mais pour l'Easystar.. .. Tu n'a pas besoin de club pour le zizistar, il vol tout seul
C'est quoi la config de ton Easy?
regarde moi cet exemple: http://kloditch.free.fr/php/docum.php?id_post=34
A plus Daniil
Je sais bien que je n'ai pas besoin de club pour le zizi, mais la peur des arbres et des pylones électriques me fait attendre
J'ai un mauvais souvenir de mon firebird.
La config est d'origine. J'ai juste refait la soudure pour etre compatible avec les nimh (7éléments).
Et j'ai l'hélice noire.
Ca sera cool si tu fait des photos pendant la modification pour partager avec nous.
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