Puissance d'emission de la TX40

Message par **kloditch** » 14 août 2007, 22:44

OUI!!!! va falloir trafiquer ça

Message par **geo** » 14 août 2007, 22:49

Mdr expldr j'imagine trop le coup des ailes qui planent encore !

Pour les ailes j'en vois qui rajoute les ailerons au zizistar sans changer la fixation de l'aile ... je trouve ça pas top , enfin si tu t'amuses pas à voltiger ça passe encore j'imagine mais quand meme... j'ai pas confiance !

Je viens de penser à la technique du pauvre : des petits aiguilles plantées dans l'elapor qui empechent les ailes de glisser ...

pas trouvé mieux là comme ça !

Message par **kloditch** » 14 août 2007, 22:56

oui mais ca ne risque pas de dechirer lelapor?
il y a aussi le systeme du (je ne sais pas comment il s'appel en francais)

le scratch generalement on l'utilise pour fixer la batterie sur l'avion ou le vario

Message par **kloditch** » 14 août 2007, 22:58

oui les ailes ont atteri 2 minutes plus tard a 100 metres l'une de l'autre (avec l'aide du vent) j ai meme retrouve la tige en carbone qui est tombe a 5 metres de l'avion

Message par **geo** » 14 août 2007, 23:02

Oui le coup de l 'aiguille c'est pas génial !

Pour le scratch oais, je vois pas où tu vas le faire passer par contre ...

Message par **kloditch** » 14 août 2007, 23:08

geo a écrit :Oui le coup de l 'aiguille c'est pas génial !

Pour le scratch oais, je vois pas où tu vas le faire passer par contre ...

sur tout le long, du cote ou ce touche les deux ailes, ca va les ecarter en peut mais il vonts au moin etre attache