PAPI et VASIS

[CIGALON]

J'ai du mal à apprécier les distances et les hauteurs de mon avion en vol FPV
Je voudrai réaliser un petit et simple systéme visuel d'aide à l'atterrissage .
Je crois que ce sujet à déjà eté evoquer à BAGA .
Si c'est le cas:ou en est le projet.?Si non comment peut-on en fabriquer un ??
Merçi de vos réponses et bons vols
Jean-Louis

[aymeric]

Kamarade Brandvik ?

[brandvik]

Ah? Qui? Je suis pour rien!
Je plaisante. Mais je pense que pour moi, expliquer comment ça marche sur le forum...
En théorie ça marche comme ça http://vimeo.com/9392090

En pratique comme ça http://vimeo.com/12049140
Mais! En pratique, cette installation ne pas trop pratique si il est amovible, très chien d'ajuster, prend beaucoup place en largeur (pour assurer bonne fonctionnement min 4m, 1m entre spot), e.t.c Pour un club comme installation permanent peut être intéressante, par ce que Il est très précise. et marche aux cameras N/B
Je un autre idée NAAPI (Not Accurate API ) amovible , avec un sole spot a 3 faisceau lumière. 1 strob lente + 1 permanent + 1 strobe rapide. C'est moins précise, mais plus sample. Pas de problème avec distance maximale d’où on peut distingue 2 spot proche, prend peu de place. Probablement peut marche dans la journée(en place strob, 2 faisceau permanent vert et rouge)...

A+

[phil]

[quote="brandvik"]



C'est marrant, j'ai reçu des tomates pourries cet après midi en salle cours... pas toi Aymeric?
Ha bon, fallait pas se servir sa photo!!!

[phil]

MOUHOUHAHA

[oscar]

Et un radard de recul pour bagnole, t'y as pensé?

[CIGALON]

???????? Comprends pas !
Peux-tu m'expliquer
Merçi

[aymeric]

@Phil: Je viens de comprendre. Effectivement, on va se faire regarder de travers si on utilise ce système.
Ceci dit, il fonctionne, et on a pu faire de zolies zapproches avec, de nuit. Reste à bien peaufiner l'angle optimal d'approche, car si on prend le classique 3° / 5%, c'est un peu pentu pour une aile bien fine. 2° semblent plus adaptés.

@Oscar: avec un radar de recul (à ultrasons), tu peux faire une sonde altimétrique (mais faut voir si à une vitesse normale d'approche le système est fiable ou trop lent - la propagation du son peut être compatible, faut voir la fréquence des salves). Dans ce cas, il te faut un GPS et cette sonde pour reconstituer un plan d'approche, et éventuellement un axe. Mais il va falloir dans ce cas beaucoup de développement informatique et un microcontrôleur à bord, ou alors envoyer les données en télémétrie pour traitement au sol et dessin des instruments.
Si tu avais une autre idée, je suis preneur, et je pense que Cigalon aussi (non ?).

[CIGALON]

Oui oui car cette solution est trop compliquée pour moi

[phil]

c'est un peu pentu pour une aile bien fine

t'avais qu'à mettre plus d'appareils photo

[oscar]

oulah vous vous prenez la tête les mecs, moi je parle juste d'un bip bip qui sonne de plus en plus rapidement que l'on s'approche du sol, c'est tout. OK, c'est plus vraiment un PAPI,mais le soucis de Cigalon était au départ d'avoir une idée de l'altitude en approche, alors voilà mon idée.

[kloditch]

A oui Très bonne idée Oscar
En plus comme la plus par des metteur vidéo ont un canal audio intégré il suffit de le connecter dessus
Par contre il faut trouver radar de recul qui est léger

[CIGALON]

Ha!! je comprends mais quelle est la dimension maxi de fonctionnement ??

[phil]

Bah! y'a qu'à enlever la voiture qui est autour!
Ouais.... vas y papy!